在夸人的时候，常常会用到的一个词叫“人如其名”，形容外貌、品格与名字所展现的优点相匹配。同样，在近些年的国内车市中，大部分车企选择用“L”、“Pro”、“MAX”等字母来突出产品亮点，收获了意想不到的效果；还有小部分车企采用“全网征集命名”的方式，未上市便已火，其中“哈弗大狗”就是最为典型的例子。

全网征集命名的方式有很多好处，一来是能够尽可能贴近消费者的认知，尤其是对主打年轻化的产品而言，真正实现了“用户共创”；二来是能够在上市之初便获得较高热度，新奇的车型名称，能够用极少的成本便享受到“网红经济”。显然，即将上市的捷途X-1，便采用了第二种命名方式。

近日，捷途X-1开启了全球征集命名活动，同时量产版官图也正式与大家见面，新车最终版的外观及命名是什么样子，也收获了无数关注。捷途X-1值不值得再等等？它又能否依靠“全球征名”成功脱颖而出？下面不妨便简单介绍分析一下。

如果此前曾关注捷途X-1概念车的话，便能发现捷途X-1量产版几乎可以称得上是概念车型的“完美复刻”。捷途X-1的前脸采用了时下流行的无边框格栅、分体式大灯等元素，天生自带较强的科幻感；在与现有车型形成强烈反差的同时，也突出了其全新技术与全新定位。此外，细长的LED大灯兼顾了转向灯的作用，提升辨识度的同时，也能令年轻人的个性化需求得到较好满足。

从侧面来看，隐藏式门把手能够有效降低风阻，还更好地保证了整体的流线造型；而黑色轮眉不仅能够令侧面造型更为丰富，更能有效避免剐蹭。除此以外，捷途X-1尾部的高位刹车灯、“放射状”尾灯，及非常夸张的后扩散器也是具有创新性的风格设计，至少在紧凑SUV领域内，还是非常少见的。

至于整车的尺寸、动力及配置层面，目前尚未有更多消息透露，但据目前掌握的信息来看，捷途X-1将成为捷途汽车全新“昆仑”架构下的首款车型、基于奇瑞“鲲鹏”动力平台打造、拥有符合L3级的驾驶辅助能力。单凭抖露出的这些“家底”来看，捷途X-1都将成为紧凑SUV市场的一员悍将。

结语：除了以上信息有待新车于明年正式上市后才能公布外，捷途X-1的正式命名也是一大悬念。据目前征集的名称来看，其中既有“金枪鱼”、“猎鹰”等常规名称，还有“霸波儿奔”、“霸兽”等非常规命名，不得不令人感叹网友的脑洞真大。而出色的产品力与脑洞大开的命名，有望成为捷途X-1的“流量密码”，当然新车能否畅销，还得看其上市之后的表现。

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